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6月30日，跚跚迟来的广梧高速终于在千呼万唤中通车了。可喜的是，作为配套项目的封开连接线亦作同步通车。7月6日，再次体验到广梧高速带来的畅快。（7月2号已去了一次）广梧，沟通着珠三角与粤西，云浮，郁南与广西梧州等地，与已通车的南梧高速，桂梧高速相通，进一步缩短粤西，大西南，泛珠与 珠三的距离。
下面介绍这次体验的快感。
作为封开人，我们心里非常清楚，交通落后，闭塞严重制约着当地的经济发展。作为活跃在南方网尤其是广东发展论坛的封 开人，我心里非常清楚，我们的前面是广梧高速，南广高铁，后面是沟通大西南，面向珠三角的广贺高速，汕昆高速，贵广高铁以及贯通南北的太（原）澳（门）高 速公路。面对邻县兄弟的异军突起，封开只能融入，融入广梧，总算拿到一个盛满热泪的安慰奖。。。
从江口往东方向沿着321，十多分钟便上了连接线，想起几个月前仍是桥墩向天的连接线大桥，如今滔滔黄波已在桥下，心中有无限的感慨。想起几年前在这里发表德庆封开你的明天在哪里那个帖子，鼻子酸酸的。。今天， 封开人终于拿到这个安慰奖。连接线笔直，弯少，平坦，车走在上面非常舒服（不设收费）沿途经过我县的平凤镇进入郁南境内，平凤是革命老区，闻名的泰新桥与 李炳森辉烈士故居就在境内，然而交通的闭塞令其变得有点默默无闻，令人唏嘘。。平凤与郁南交界一带的山坡上尽是柑桔，民宅非常漂亮，勤劳能致富看来并不是 空话。连接线终于郁南肉联厂附近，转个弯便到，高速入口的那条路很烂（已在修）。
走完连接线，我的感觉是连接线并不仅仅是连接线，它更多的是沟通郁封两县 的关系纽带，将南北两岸的亲民紧密地联系在一起，我可以说，连接线是汇聚两县人民共同努力与团结而诞生，并不存在谁方便了谁，谁又帮助了谁，只有互惠，双 赢。享受整个连接线过程，我的思绪沉浸于往昔对高速的争取与呐喊之中，与德庆的朋友，与肇庆的同好，与封开的同乡，一起悲欢，一起失望，一起愤怒，一起落 泪。。作为网民，我们只渴望我们的声音能引起关注，作为封开网民，我们更渴望对高速公路的诉求能唤起有关领导的关注，时代在进步，社会在发展，我们家乡落 后的交通面貌却没有人来过问。。
进入广梧高速，多处路牌均非常清晰标示封开方向，云梧段高速给我的感觉隧道非常多，弯度也大，小部分路面是水泥路，不过走在上面非常平坦，舒适。车到广肇高要段，某个位置在大修，整个行程已接近尾声，我深深体会到，山区县要真正脱贫奔富，改善交通无疑是当务之急。
封开连接线到达广州的最终时间为2.45与3小时之间（小车自驾计）与官方宣传的非常接近。连接线的开通彻底解决了封开南岸的平凤，江川两镇长期边缘化的尴尬局面。 然而，连接线的辐射并没有让太多的封开人受惠，封开更加需要的是一条向东的高速——鼎（湖）至封（开）高速来穿过中部地带，如杏花，渔涝等地接上规划 中的梧封高速公路（梧州政府已有官方规划准备对接鼎封）只有这样，才是真正意义上的封开通高速。知屋漏者在宇下，知失政者在草野。民间的异声是促进社会进 步的动力，希望政府重视我们的愿望，广东在发展，肇庆在进步，封开德庆作为全市唯一不通高速的两个县，显然是极之不和谐的声音。郭锋市长，我们渴望十大民心工程之一的鼎封高速能早日上马！
作者：西江之滨
